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专家:我国开放低空将促通用航空领域发展

中广网    2010-11-16

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卡-226 小型共轴式旋翼直升机

  中广网北京11月16日消息(记者李艳)国务院、中央军委近日印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,对深化我国低空空域管理改革做出了部署。那么,这将给中国的通用航空带来什么样的影响?如何保证放开以后低空空域的安全?对此,记者采访了军事观察员、《航空杂志》编审傅前哨。

  改革最大亮点是放开了低空

  记者:根据《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,我国将用5到10年的时间进行低空空域管理改革。改革分为三个阶段:2011年前为试点阶段,在局部地区进行改革试点;从2011年到2015年底前为推广阶段,在全国推广改革试点;从2016年到2020年为深化阶段,使我国低空空域资源得到科学合理的开发利用。

  傅前哨:最大的亮点就是放开了低空,这也是我们通用航空或者民用航空期盼了很久的一件大事儿。因为开放低空以后,相应来讲,对一些航空管制上面可以放宽尺度,一些低空飞行已经变得相对容易一些。一般来讲,2000米以下都可以算低空。低空基本上是最靠近地面的这一层大气,它适合一些低速飞行器的飞行。比如一些直升机,轻小型的飞机,这些飞行器一般飞行速度都在二、三百公里这么一个范围之内,另外还有一些像飞艇这样轻域空气的飞行器,它的速度就更低。如果完全在低空这些飞行器你都实行航空管制的话,申报起来,管理起来都非常麻烦,费时费力,对飞行器的使用也很不方便。

责编:晓静 来源:中广军事
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